即将下场直播？贾跃亭：为救法拉第未来，将对个人IP商业化

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5月7日，贾跃亭在社交平台以个人名义发布视频，不仅正面回应了法拉第未来（简称“FF”）的退市传闻，还提出了一系列自救决策，其中包括即将开始个人IP的商业化。

图片来源：贾跃亭微博截图

贾跃亭在视频中直言，“上周法拉第未来收到了纳斯达克的退市意见函，公司正面临非常大的退市风险，但也并非如某些媒体误读的已经退市。”他强调，他会和管理层竭尽所能力争恢复合规，努力保持FF上市资格。FF已经在5月1日提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。

回顾FF上市后的发展历程，贾跃亭认为，导致FF出现以上危机的直接原因是资金问题，而根本原因是信心和信任的问题。

为挽救FF退市危机，贾跃亭表示，自己将和法拉第未来CEO Matthias一起出任联席CEO，共担责任；同时，也会和公司的管理团队一起采取所有可能措施，力争让公司保持合规上市地位，并加速融资进程。

此外，值得一提的是，贾跃亭还做出了一个决定，将开始个人IP商业化，尽量、尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来补贴造车，力争可以支撑FF的基本运营。

贾跃亭强调，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。他提出，计划将十年来累积的完全适配美国汽车产业生态，且非常领先的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链，开放给全行业。

此视频发布之后，不少网友认为贾跃亭或许即将开启“直播带货”，仿照高合汽车此前的做法。目前，贾跃亭微博粉丝数超过1500万，抖音粉丝量也已经超过142万。

图片来源：法拉第未来

4月30日，法拉第未来宣布于4月24日收到了纳斯达克交易所的信函，因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规则，将被纳斯达克除名。

作为一家曾被认为拥有先发优势的智能电动汽车品牌，法拉利未来造车十年来进展却非常缓慢。据了解，其首辆量产车FF 91于去年5月份开始交付，售价30.9万美元（约合人民币219.5万元），总共交付数量在11台左右。

该视频发布后，法拉第未来(FFIE.US)美股盘前一度涨超12%，后涨幅有所收窄。截至美东时间5月6日收盘，FF报价0.041美元，总市值176.24万美元（约合人民币1272万元），较上市时的高点缩水了近99.96%。

图片来源：百度股市通

不过需指出的是，在贾跃亭视频发布当日，法拉第未来随后发布声明称，贾跃亭以个人身份而非本公司高级管理人员的身份，在社交媒体上发布了一段与本公司有关的视频，视频中的声明尚未得到本公司的批准，任何此类陈述都不应归因于本公司。“此外，虽然本公司理解该视频显示贾先生考虑在本公司董事会委任下担任联席CEO的可能性，并感谢他提供的服务，但目前本公司董事会并未考虑委任贾先生为联席CEO。”

封面图源：贾跃亭微博截图

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